Archive for the Uncategorized Category

Metamorfosis

Posted in Cacharreo, Uncategorized with tags on 24 agosto 2015 by Rubén

De aqui

la fot1o 1

pasando por aqui

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hasta llegar aqui

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Dos años y medio, un montón de trabajo, un montón de buenos ratos, algunos no tantos y mucha mucha pasta.

B&W

Posted in Uncategorized with tags on 26 diciembre 2013 by Rubén

 

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Pilot Radio Corporation T-504

Posted in Uncategorized with tags , , on 29 diciembre 2012 by Rubén

En la columna de la derecha he creado una página donde explico como estoy restaurando una radio Pilot T-504 de 1946 que tenia mi madre en casa desde que yo era muy pequeño. La radio era de mi tio Javier y aunque se que una vez la vea terminada querrá que vuelva a su redil, solo decirle que esta no sale de mi casa, dos cañones paralelos Victor Sarrasqueta la custodian.

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Nunca la he oido funcionar. La radio esta podrida, polvo acumulado de al menos 40 años, le faltan válvulas, se nota que han metido mano muchas personas y muy a saco. De hecho han cambiado tres zocalos octales a dos de sieta pines y uno rimlock, el cable de alimentación, le han pegado una tela con pegamento y el plástico protector del dial fue pegado a este con pegamento. La radio es de  baquelita blanca, tiene un grieta en la tapa superior y no tiene tapa trasera.Vamos, que se han ensañado bien con ella.

La tensión de alimentación es 110V, y el circuito interno es el famoso y conocido AA5, All American Five. En la página donde explico su reparación, entraré en detalles técnicos de funcionamiento.

El buen diseño, Alfa Romeo Carabo

Posted in Uncategorized with tags , on 7 diciembre 2012 by Rubén

El otro día me topé en internet de manera con una imagen que me impresionó. Me pasé un buen rato mirandola pues me pareció algo sublime. Sentí lo mismo que sentí cuando allá por los 80 vi en un poster una foto del Lamborghini Countach, algo así como, joooooooooder!!!!, seguido de un golpe seco de la mandíbula al pegar en el suelo. Buscando más información del coche en cuestión he dado con otras muchas fotos. A pesar que este coche se diseñó a finales de los 60, bien podría ser un modelo actual, bueno, salvo un par de retoques, llantas de perfil bajo, iluminación led etc… Se trata de un Alfa Romeo Carabo, altura máxima de 99cm y atención, solo se fabricó uno.

Yo mientras tanto voy a ver si encuentro un modelo a escala decente pues lo quiero en mi escritorio asap!.

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Like a rolling stone

Posted in Uncategorized on 6 diciembre 2012 by Rubén

Estoy en casa, cual perro apaleado, lamiendome las heridas… dios que hostión me he pegado con la bici. Rodilla, brazo espalda y lo que más me acojonó, un golpe en la cabeza de “three couple of eggs”. Afortunadamente las vertebras y discos están bien, el casco partido.

Iba tan rápido que ni siquiera lo vi venir, solo recuerdo dando vueltas de campana, la bici volando y una nube de polvo envolviendo mi dolorido cuerpo.

Mañana voy al fisio para que le eche un viztazo a un dolor muscular en la espalda que me esta matando.

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Intento de subida al Montblanc 4810m

Posted in Uncategorized with tags , , , , on 17 noviembre 2012 by Rubén

He andado bastante liado estos últimos meses y he dejado este blog un poco de lado, entre el trabajo y la moto… en fin.

Dejé este post aparcado así que a continuación os cuento la pequeña odisea que nos llevó el intento de subida al Montblanc el pasado mes de Agosto.

Javi y yo salimos bien temprano desde Valncia. Trece horas más tarde estamos en Chamonix. Estuvimos un día de preparativos, visitando el pueblo etc. Os recomiendo ir a Chamonix, especialmente si os gusta el deporte, escalada, MTB, alpinismo, parapente… hay un montón de gente haciendo deporte.

El dia D nos dirijimos a Les houches a 10m en coche d Chamonix, donde tomamos el telecabina que nos lleva a converger con el tren cremallera al que debemos subir para seguir ascenciendo por medios mecánicos. Tuvimos la mala suerte de que el último tramo del tren estaba en obras por lo que nos dejaron una parada antes. Esto fue una putada ya que nos dejaron unos 200m por debajo de lo esperado, es decir, unas 2 horas extra de caminata.

Tiramos para arriba hasta que llegamos al refugio del Tete Rouge. Aqui Javi empezó a sentirse mal. Basicamente debido a falta de hidratación. Aquí lo podemos ver en el Tete Rouge un poco tocado.

NOTA. Cuando llegais al Tete Rouge en la caseta de información os preguntarán si teneis reserva en el refugio de Gouter. Si teneis pensado acampar o vivaquear allí arriba, decir que si, ya que aunque esta prohibido hay mucha gente haciéndolo.

Javi se queda rezagado y tiro para arriba. Próxima parada la bolera. En la foto de abajo se puede ver com voy dejando atrás el Tete Rouge.

… y delante de mi una pared de roca guapa guapa. Tardé 5 horas en llegar al refugio de Gouter. En la foto de abajo se puede ver el nuevo que en esas fechas aún estaba en construcción.

El paso de la bolera lo hago solo y la verdad es que por suerte estaba bastente tranquilo. Una vez arriba un miembro del staff del Refugio de Gouter me dijo que en la bolera en lo que iba de año habian muerto 8 personas.

Personalmente lo que me sorprendió es que no haya pasado nada en el tramo desde la bolera al refugio de Gouter. Especialmene en el último tramo, una vertical con zonas con hielo que como vayas muy cargado te acojonas un poco. En este último tramo hay cables como en las ferratas por lo que recomiendo llevar un arnes y equipo para asegurarse.

Llego al refugio de Gouter, el viejo, como se ve en la foto, al fondo el nuevo. No tengo reserva, y llevo media tienda de campaña en mi mochila. La otra mitad la lleva Javi. ¿Donde esta Javi?. Miro desde el balcon abajo y lo veo a tomar por saco, cruzando la bolera todavia. Lo veo subir muy muy lento, esta muy tocado. Le costó 8 horas llegar desde el Tete Rouge hasta el Gouter, pabernosmatao.

Son las 7 de la tarde y el plan es levantarnos a las 1 de la madrugada para tirar para arriba.

Me levanto a la una de la madrugada e intento despertar a Javi. Este esta molido, apenas reacciona por lo que decido dejarlo dormir, el día anterior fue una paliza brutal para el, deshidratado sin alimento energético encima. A la mañana siguiente me despierto pensando que recojemos los bartulos y tiramos para abajo. Estoy bastante acojonado mientras hago la mochila pensando en el primer tramo del Gouter hasta el Tete Rouge, hay hielo y no llevo el equipo de ferrata.

Salgo de la tienda para despertar a Javier y lo veo con la cara hinchada. Me dice que no se puede mover y que estas hecho polvo. Resumiendo, acabamos bajando en el helicoptero de la gendarmería de Chamonix. Unas horas en el hospital recuperandose y 13h más tarde me encuentro metiendome en mi cama en casa con varios pensamiento rondandome la cabeza.

1- Nos hemos quedado en 3800m. Una putada no poder haber finalizado la aventura.

2- El año que viene lo intento de nuevo pero esta vez con reserva en el Gouter nuevo si o si, y subo con un guia. Recomiendo a aquellos que no vayais en grupos numerosos, osea que seais dos o tres, que vayais con guia. Vi que mucha gente subia con ellos y se nota la diferencia en cuando a seguridad. Son autenticos profesionales y a menos que tengais mucha experiencia, contratar a uno, los hay españoles también.

Arriba os pongo el track del recorrido que hicimo. Este invierno a entrenar para estar fuerte en el veranito y volver al ataque.

Iphone 5, primicia primiciosa

Posted in Uncategorized on 7 marzo 2012 by Rubén

Esto si que es un telefono güeno güeno.