Archivo para Buques

British Tranquility

Posted in Buques with tags , , on 23 octubre 2010 by Rubén

El lunes y martes pasado estuve en Ferrol para ir a las pruebas de mar del British Tranquility, un petrolero de la clase Virtue.

Las pruebas sin novedad, todo bien, no cabria esperar de otra forma en uno de nuestros bien conocidos S50MC-C. Como viene siendo habitual el los buques de la BP, todo first class, un gusto trabajar en ellos.

Amanecer en la ria de Ferrol, ready for trials

Los colores de la BPS

La lancha tambien tenia dos motores MAN, oleee

Bye Bye Tranquility

Anuncios

Pruebas de mar Polar Enterprise, junio 2006.

Posted in Buques with tags , , on 1 marzo 2010 by Rubén

Este video lo hice hace mucho tiempo. No pude grabar en la sala de máquinas pues estuve bastante liado escaleras parriba y pabajo. Un poco largo pero me trae buenos recuerdos. Basicamente el video transcurre a través del Missisippi hasta que salimos al Golfo de México. El Polar Enterprise fue uno de 5 barcos con dos motores Made in Valencia cada uno. El barco se construyó en Nueva Orleans y le pillo el Katrina. Tuvo un montón de daños, inundacones etc pero al final salió a navegar tras 4 años desde que lo empezaron… lo de construir barcos no es el fuerte de los gringos.

El conceto… profesionales!

Posted in Uncategorized with tags , , on 18 noviembre 2009 by Rubén

La verdad es que no soy de hablar de política en este blog porque ni me interesa y ni me considero lo suficientemente bien informado para opinar, así que mejor callar… ojala más de un político se pareciera a mí en esto.

Pero es que el titular del periódico El Mundo “El gobierno paga y no logra atrapar a los piratas” me ha puesto un gesto mohíno en la cara, me ha abierto un agujero en el estómago que me ha hecho hasta rechinar los dientes.

Vamos a ver. Según tengo entendido el Alakrana se encontraba secuestrado a 8 millas de la costa. Que un país como España no tenga medios suficientes para dar caza a unos piratas en una lancha que se dirige a la costa durante 8 millas me parece “mol fort chiquet”. No me lo creo cuando la foto que está saliendo en todos lo periódicos es la del Alakrana siendo escoltado por las fragatas Canarias y Mendez Nuñez ya estaban allí.

No sé el armamento que tienen estas fragatas, viéndolas me da que no son “the cutting edge” en cuanto a fragatas pero seguro que a una milla de distancia son capaces de acertar a un blanco con cualquiera de sus cañones. Eso o despedir al artillero que desde el helicóptero disparaba ráfagas a la zodiac que se daba a la huida y no tuvo cojones a hundirla… A ese que le den una escopeta de perdigones Gamo y una taco de dianas y que se entretenga haciendo puntería en el cuartel porque vamos, no me jodas paisano.

“Un helicóptero militar disparó ráfagas de ametralladora contra una zódiac rápida -escoltada por otra, gemela- en la que cinco bucaneros trataban de alcanzar la costa a toda velocidad. Fuentes solventes de Defensa señalaron que la intención del ataque era “apresarles”, y que los disparos produjeron heridos y, quizá, algún muerto.”

Lo que si que se puede leer en los periodicos es que las fragatas se encontraban a 30 millas del pesquero por orden del gobierno, hombre ya puestos a alejarse del pesquero que se queden en Cartajena y si eso que llamen para que acudan cuando todo haya terminado.

Así que no nos cuenten milongas de que no han logrado capturarlos, no han querido. Seguramente y esto ya es especular de manera gratuita, mientras nos bajábamos los pantalones para que nos la metieran hasta Toledo, el capo en Londres, el que ahora mismo está descorchando una botella de Dom Perignon celebrando su triunfo, le diría al negociador de turno soplándole en la orejita mientras se lo encalomaba, “mira nano, a los cuatro desgraciados que tengo a bordo ni me los toquéis cuando esto acabe, porque te la lio parda en el próximo barco que te secuestre… ¿oka?, a lo sumo pegas cuatro tiros al aire dices que has herido o quizás matado a alguien y así salvas la poca honra que te queda”… y así hemos hecho.

Ahora solo nos queda subirnos los pantalones, sentarnos de ladito para que no duela y pensar en la navidad que está ahí al lado, los regalos, papa Noel, la cabalgata…

Casco de barco

Posted in Buques with tags , , on 31 julio 2009 by Rubén

El que mete la cabeza en el hueco de la hélice de proa es el “Jamemater”. El barco en si es un pequeño quimiquero de unos 100 metros de eslora, imaginaros como sería esta foto si fuese un containero de 300m… jamemater!!!!!

DSC02362

NB Monfiero

Posted in Buques, Viajes with tags , , , on 26 julio 2009 by Rubén

Vole a Izmit, Turquia, pensando que las pruebas sobre amarras y pruebas de mar nos llevarían unos cuatro días. Ya voy para tres semanas. Todo el sistema de control estaba por poner a punto y finalmente el jueves pusimos en marcha el último equipo que nos estaba mareando un poco, el filtro Boll & Kirch. El miercoles esperamos darle un pistoletazo al motor y jueves y viernes salir a pruebas de mar. Este motor es el segundo 8S35ME-B del mundo y es una oportunidad muy buena para mantenerme al día de lo último en propulsores de dos tiempos.

monfiero

El buque en el que estoy tabajando es el Monfiero que aparece a la derecha. Es un Chemical Tanker de 109 metros de eslora y unas 20.000DWT de carga, un jugetito comparado con lo que solemos hacer.

En Turquia hemos tenido oportunidad de visitar Estambul, no mucho pues solo visitamos el centro, la zona portuaria y poco más y la verdad es que no me gustó mucho.

Nosotros estamos en Izmit, en el lado de Asia. Las cosas que más me llamaron la atención de este pais son en primer lugar que conducen como locos. El tema de la comida es muy chungo, y encontrar una birra en este pais no es muy fácil. La gente es muy amable y como siempre el topicazo sale a la luz cuando digo que soy español, Real Madrid, Barcelona, “jamemater”.

Otra cosa curiosa es que esta pais esta lleno de mezquitas cuyas torres son autenticas réplicas del cohete Ariane con altavoces que a determinadas horas emiten canticos religuisos árabes. Tiene su punto estar cenando en la terraza del hotel y oir las decenas de mezquitas emitiendo los canticos a toda virolla. imaginaos algo así como que a las 8 de la tarde de las torres de las iglesias saliesen cánticos tipos “un pueblo es un pueblo es un pueblo es…” por eso creo que es mejor no entender lo que dicen.

Atlantic Source, Maritime Trafic.

Posted in Buques with tags , , on 20 noviembre 2008 by Rubén

Maritime Trafic es una herramienta muy útil para lo que nos dedicamos a dar servicio a buques en distintos puertos del mundo. Ayer por ejemplo tenía que subir a bordo del Maersk Straldsun para hacer un cambio en los parámetros de la inyección y antes de salir de la oficina camino del puerto me conecté para ver en que muelle estaba amarrado, muelle Príncipe de Asturias.

maerskstraldsund

También puedo ver donde se encuentra el Milenium Tres amarrado en la bahía de Algeciras donde están el melocotón y el viejo lobo de mar terminando el cambio de cojinetes.

mt

Bloody week!

Posted in Buques, Viajes with tags , , on 12 octubre 2008 by Rubén

Menos mal que esta vez hemos venido a Sesimbra en vez de quedarnos en Setubal. El trabajo está siendo de lo más cabrón de los últimos tiempos. Por lo menos Sesimbra tiene algo especial que hace que te olvides del trabajo al volver por la tarde, al contrario de Setubal que tras una paseo por la Avda.Luisa Todi no quedaba otra que volver al hotel, Sesimbre tiene mucho encanto.

Estoy en el cuarto de oficiales del buque Overseas Sophie, descansando del palizón de hoy, esto ha sido mucha tela. Estamos navegando con el práctico a bordo y cuando venga la lancha a por el, nos bajamos, trabajo terminado.

Una cosa que quería comentar de este viaje a Portugal ha sido el gran descubrimiento de Sesimbra y del Hotel Estalagem Do Mar. El hotel es muy grande, horizontal, pasillos llenos de rincones, ventanales al mar, butacas. No hay ni un alma, ni un alma es que no me he cruzado aún con nadie en el pasillo así que la sensación muchas veces es la de estar en un hotel abandonado pero en perfectas condiciones., muy interesante. El bar es de lo mejor, terraza colgante, suelo techo y paredes de madera, decoración marinera, muy acogedor. Como el hotel, enorme.las habitaciones son sencillas, sin lujos pero con un ventanal al mar y marquesinas de madera enormes. Cada habitación tiene una terraza de unos 9 metros cuadrados bastante recogida donde puedes sentarte a leer y ver solamente el mar.

El hotel está tan sumamente cerca del mar que por las noches se oyen las olas romper, ahhhh que gozada. Este sitio es el típico para venirse en invierno cuando uno quiere escapar de la rutina y perderse un fin de semana sin ver a nadie.

Las comidas las hemos ido haciendo en el restaurante Ribamar, un dos estrellas Michelin a un precio genial. Los camareros muy simpáticos y la comida espectacular.

No todo ha sido disfrute hotelero, más bien tortura naval. Como ya he comentado este trabajo nos ha prepardo una putada cada día, el viejo lobo y yo no nos lo podíamos creer, ha sido muy duro, pero lo hemos conseguido. Al final resolvimos el último problema a ultimísima hora desmontando el PCB de la conexión intermedia, mirando las pistas a donde iban, que componentes había por medio y así pudimos sacar el plano de conexionado que no teníamos.

Reflejo en casco recien pintado

Grande vs Pequeño

Nos vamos, trabajo terminado