Archive for the Buques Category

CMA CGM Utrillo en Brooklin

Posted in Buques, Fotografía on 1 marzo 2014 by Rubén

Una vista impresionante, Manhattan al fondo.

 

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Milenium Dos vs Alborán

Posted in Buques with tags , , , on 26 febrero 2011 by Rubén

Esta semana estuve por Algeciras, cidad que no tiene nada que ver, pero que posee el puerto de contenedores y pasageros más grande de España.

Allí me encontré con el Milenium Dos y el Alborán. Ninguno de los dos tiene nuestros motores pero son igualmente espectaculares. El Mileniun Tres acababa de partir hacia Tánger. Una pena no haberlos podido pillar a los tres juntos.

Este tipo de barco es una obra de ingeniería. Son catamaranes fabricados totalmente en aluminio en los astilleros Incat en Tasmania, Australia.

Cuatro motores diesel mueven cuatro Jets de agua, de ahí la característica estela que dejan tras de si.

British Tranquility

Posted in Buques with tags , , on 23 octubre 2010 by Rubén

El lunes y martes pasado estuve en Ferrol para ir a las pruebas de mar del British Tranquility, un petrolero de la clase Virtue.

Las pruebas sin novedad, todo bien, no cabria esperar de otra forma en uno de nuestros bien conocidos S50MC-C. Como viene siendo habitual el los buques de la BP, todo first class, un gusto trabajar en ellos.

Amanecer en la ria de Ferrol, ready for trials

Los colores de la BPS

La lancha tambien tenia dos motores MAN, oleee

Bye Bye Tranquility

NB ICDAS 09, record.

Posted in Buques, Uncategorized, Viajes with tags , , , on 20 mayo 2010 by Rubén

En este barco he batido todos mis records de pruebas de mar, el tiempo consecutivo más larco sin dormir, 36 horas, el tiempo más largo sin ducharme, lavarme los dientes, comer decentemente, 3 días.

Las pruebas prometian ir rodadas, tanto que nos dijeron que cada día volveríamos al astillero para dormir en tierra.

Por este motivo cuando embarcamos no llevamos nada de ropa ni comida. Las pruebas se llevaron a cabo en el Mar de Marmara justo frente al astillero.

Ahora que sabemos el problema que tuvimos y que podimos solucionar satisfactoriamente no parece para tanto, pero hubo momentos en los que estuve totalmente bloqueado, en un callejón sin salida al ser incapaz de encontrar la causa del problema para cancelar la alarma Tacho A Failure.  Hubo un momento que Adolfo y yo estabamos mirando como los pulsos de los 4 set de pick ups se solapaban de acuerdo al manual, algo que no hacia desde la universidad cuando estudiava el bus I2C.

Lo duro no fue el problema, o las hora sin dormir, el problema fue el aseo. De entrar al barrido estuve tres dias con los calzoncillos empapados de aceite de cilindros. Además tres días sin lavarme los dientes, fue asqueroso. Me picaba el culo, tenia el pelo lleno de aceite y me debia de oler el aliento a perros muertos.

Al desembarcar salimos picando biela hacia el hotel en Biga, un tres estrellas  que bien sería una pensión en España con cucarachas. Me pareció  gloria bendita, la ducha, la toalla, la seda y enjuage bucal… siempre ojo avizor de que no me saliera una cucaracha, me dan un asco tremendo. Limpios bajamos al lobby, cerveza Efes con Mikkel y quemando rueda hacia Estambul, 4 horas de coche. Entre medias un trayecto en ferry. Mientras cruzabamos sacamos la pasta desidratada que llevabamos para el barco y nos hacemos unos espaguetis mientras contemplamos la bonita puesta de sol.

Bajamos del ferry y el Tom Tom de aqluiler nos pone en ruta. El muy cabrón nos saca por un camino de cabras. Joder Adolfo, esto tiene mala pinta, el Tom Tom no sabe donde estamos. Derepente, en medio de la oscuridad aparece un tipo con una ametralladora. Me cagoen!, killo, esto que es lo que es?. Parece un soldado en medio de un camino perdido. Le preguntamos por Estambul y nos die que palante. Seguimos palante y vemos puestos de campaña del ejercito. Nos tenemos ni pajolera idea de que hacemos ahí. Adolfo me dice, tio, estoy pensando que por esta carretera podemos pinchar. Ya lo se le digo, llevo un rato pensando en ello. Dicho y hecho, pufff, pinchazo.  Unas risas, el buen humor siempre presente, y cambio de rueda en tiempo record.

Llegamos al hotel Polat Renaissance, un 5 estrellas full equipe pero es tan tarde, las 0200 de la mañana, que no nos da tiempo más que a comer dos cheese burger con dos Heffe weizen cada uno. A las 0500 am en pié y camino de vuelta a la patria.

Conculsión, hemos aprendido cosas nuevas del 8S35ME-B, una de nuestras joyitas, hemos aprendido como “troublesutear” problemas con la Prop. Valve, hemos descubierto que los Turcos tienen buena cerveca, que son gente cojonuda, generosa, trabajadora y con gran espiritu de trabajo en equipo.

Tama por ellos, Supertamá por nosotros.

NB ICDAS 09

Posted in Buques, Uncategorized, Viajes with tags , , , on 15 mayo 2010 by Rubén

La semana pasada llegué a Biga, ciudad que se necuentra a 6 horas en coche de Estambul hacia el mediterraneo. Aqui estamos terminando el comisioning de un 8S35ME-B en un buque tanque. El lunes salimos de pruebas de mar. Como era de esperar la poporcional valve nos ha puteado bien, con saña. hacia tiempo que no me ponia el buzo y esque esto de volver a los barcos hace como dice mi padre, “que uno no pierda la mirada del tigre”.

Estos dos últimos dias han sido muy duros pero muy interesante ya que Adolfo y yo nos hemos tenido que romper los sesos en más de una ocasión para resolver algunos problemas. Al final todo para adelante y el lunes a la mar.

Volver a trabajar en este barco, buque gemelo del Monfiero me ha refrescado muchos conceptos y por supuesto adquirir nuevos conocimientos. En un comisioning de este tipo, cada cosa que enchufas te da mil problemas hasta que la dejas operativa.

El astillero de ICDAS es principalmente una fundición donde llegan buques chatarreros a descargar cientos de toneladas de chatarra para ser procesada en barras o bobina. Entre los chatarreros que llegan se ve cada candrai de alucine, vamos, más subestandar y no flotan.

Pruebas de mar Polar Enterprise, junio 2006.

Posted in Buques with tags , , on 1 marzo 2010 by Rubén

Este video lo hice hace mucho tiempo. No pude grabar en la sala de máquinas pues estuve bastante liado escaleras parriba y pabajo. Un poco largo pero me trae buenos recuerdos. Basicamente el video transcurre a través del Missisippi hasta que salimos al Golfo de México. El Polar Enterprise fue uno de 5 barcos con dos motores Made in Valencia cada uno. El barco se construyó en Nueva Orleans y le pillo el Katrina. Tuvo un montón de daños, inundacones etc pero al final salió a navegar tras 4 años desde que lo empezaron… lo de construir barcos no es el fuerte de los gringos.

Old Sea Dogs

Posted in Buques with tags on 21 diciembre 2009 by Rubén

Dentro de muy poco se van a cumplir dos años desde que hicimos esta foto. Exactamente un dos de Enero en Gibraltar cuando eramos cuatro y vaya cuatro.

A pesar de que el tiempo pasa, las circunsancias cambian, con estos tios al fin del mundo.