Metamorfosis

De aqui

pasando por aqui

hasta llegar aqui

Dos años y medio, un montón de trabajo, un montón de buenos ratos, algunos no tantos y mucha mucha pasta.

41mm socket

CMA CGM Utrillo en Brooklin

Una vista impresionante, Manhattan al fondo.

 

Nieve sobre ramas

Mt. Washington (6.288 ft)

Welcome to the Home of Word Worst Weather, con una sensación térmica de -25 la subida fue interesante.

Seguimos haciendo animaladas, salimos el viernes al medio dia desde Woodbridge, NJ camino a Pinkham Notch, NH. Siete horas de coche y llegamos a una cabaña en que uno de los que venia conmigo conocia a alguien que estana haciendo escalada y la habian alquilado y nos dejaron dormir alli por 25 dolares. No estuvo mal salvo por que Jose roncaba como un oso pardo en un salon con 7 tiacos a cual mas cuadrao no se como no acabo durmiendo en el maletero del coche.

Nos levantamos, estoy echo polvo, palizon de conducir y apenas he pegado ojo. Me clavo dos sandwiches de mantequilla de cacahuete, un huevo duro y para arriba. No es duro si hace un buen dia como el que tuvimos. La primera parte es bastante intensa con algunos tramos técnicos. Crampones y piolet imprescindibles. La segunta parte es mas suave, tipica subida por nieve pero muy expuesta, el viento castiga de lo lindo y con un dia tipico el viento azota de mala manera.

La bajada la hacemos como un tiro, basicamente tirandonos de culo por las laderas y parandonos con el piolet.  Cenamos en un restaurante  y 7 horas del tiron a casa, otro pechadón.

 

 

B&W

 

 

Flying overseas

Via ferrata: Dos Aguas

Hoy hemos hecho una via ferrata que se encuentra en el pueblo de Dos Aguas. La via estaba muy bien equipada y es bastante sencilla. Solamente para un novato como yo el puente tibetano me ha hecho pasar un poco de, tu sabes, pero sin más complicaciones. La bajada la hicimos rapelando por otra zona. Menos mal que nos encontramos con un par ferrateros que llevaban 60 menos de cuerda ya que nosotros llevabamos solo 30 y eso nos habria complicado un poco la bajada.

 

Pilot Radio Corporation T-504

En la columna de la derecha he creado una página donde explico como estoy restaurando una radio Pilot T-504 de 1946 que tenia mi madre en casa desde que yo era muy pequeño. La radio era de mi tio Javier y aunque se que una vez la vea terminada querrá que vuelva a su redil, solo decirle que esta no sale de mi casa, dos cañones paralelos Victor Sarrasqueta la custodian.

Nunca la he oido funcionar. La radio esta podrida, polvo acumulado de al menos 40 años, le faltan válvulas, se nota que han metido mano muchas personas y muy a saco. De hecho han cambiado tres zocalos octales a dos de sieta pines y uno rimlock, el cable de alimentación, le han pegado una tela con pegamento y el plástico protector del dial fue pegado a este con pegamento. La radio es de  baquelita blanca, tiene un grieta en la tapa superior y no tiene tapa trasera.Vamos, que se han ensañado bien con ella.

La tensión de alimentación es 110V, y el circuito interno es el famoso y conocido AA5, All American Five. En la página donde explico su reparación, entraré en detalles técnicos de funcionamiento.

El buen diseño, Alfa Romeo Carabo

El otro día me topé en internet de manera con una imagen que me impresionó. Me pasé un buen rato mirandola pues me pareció algo sublime. Sentí lo mismo que sentí cuando allá por los 80 vi en un poster una foto del Lamborghini Countach, algo así como, joooooooooder!!!!, seguido de un golpe seco de la mandíbula al pegar en el suelo. Buscando más información del coche en cuestión he dado con otras muchas fotos. A pesar que este coche se diseñó a finales de los 60, bien podría ser un modelo actual, bueno, salvo un par de retoques, llantas de perfil bajo, iluminación led etc… Se trata de un Alfa Romeo Carabo, altura máxima de 99cm y atención, solo se fabricó uno.

Yo mientras tanto voy a ver si encuentro un modelo a escala decente pues lo quiero en mi escritorio asap!.

Like a rolling stone

Estoy en casa, cual perro apaleado, lamiendome las heridas… dios que hostión me he pegado con la bici. Rodilla, brazo espalda y lo que más me acojonó, un golpe en la cabeza de «three couple of eggs». Afortunadamente las vertebras y discos están bien, el casco partido.

Iba tan rápido que ni siquiera lo vi venir, solo recuerdo dando vueltas de campana, la bici volando y una nube de polvo envolviendo mi dolorido cuerpo.

Mañana voy al fisio para que le eche un viztazo a un dolor muscular en la espalda que me esta matando.

 

Intento de subida al Montblanc 4810m

He andado bastante liado estos últimos meses y he dejado este blog un poco de lado, entre el trabajo y la moto… en fin.

Dejé este post aparcado así que a continuación os cuento la pequeña odisea que nos llevó el intento de subida al Montblanc el pasado mes de Agosto.

Javi y yo salimos bien temprano desde Valncia. Trece horas más tarde estamos en Chamonix. Estuvimos un día de preparativos, visitando el pueblo etc. Os recomiendo ir a Chamonix, especialmente si os gusta el deporte, escalada, MTB, alpinismo, parapente… hay un montón de gente haciendo deporte.

El dia D nos dirijimos a Les houches a 10m en coche d Chamonix, donde tomamos el telecabina que nos lleva a converger con el tren cremallera al que debemos subir para seguir ascenciendo por medios mecánicos. Tuvimos la mala suerte de que el último tramo del tren estaba en obras por lo que nos dejaron una parada antes. Esto fue una putada ya que nos dejaron unos 200m por debajo de lo esperado, es decir, unas 2 horas extra de caminata.

Tiramos para arriba hasta que llegamos al refugio del Tete Rouge. Aqui Javi empezó a sentirse mal. Basicamente debido a falta de hidratación. Aquí lo podemos ver en el Tete Rouge un poco tocado.

NOTA. Cuando llegais al Tete Rouge en la caseta de información os preguntarán si teneis reserva en el refugio de Gouter. Si teneis pensado acampar o vivaquear allí arriba, decir que si, ya que aunque esta prohibido hay mucha gente haciéndolo.

Javi se queda rezagado y tiro para arriba. Próxima parada la bolera. En la foto de abajo se puede ver com voy dejando atrás el Tete Rouge.

… y delante de mi una pared de roca guapa guapa. Tardé 5 horas en llegar al refugio de Gouter. En la foto de abajo se puede ver el nuevo que en esas fechas aún estaba en construcción.

El paso de la bolera lo hago solo y la verdad es que por suerte estaba bastente tranquilo. Una vez arriba un miembro del staff del Refugio de Gouter me dijo que en la bolera en lo que iba de año habian muerto 8 personas.

Personalmente lo que me sorprendió es que no haya pasado nada en el tramo desde la bolera al refugio de Gouter. Especialmene en el último tramo, una vertical con zonas con hielo que como vayas muy cargado te acojonas un poco. En este último tramo hay cables como en las ferratas por lo que recomiendo llevar un arnes y equipo para asegurarse.

Llego al refugio de Gouter, el viejo, como se ve en la foto, al fondo el nuevo. No tengo reserva, y llevo media tienda de campaña en mi mochila. La otra mitad la lleva Javi. ¿Donde esta Javi?. Miro desde el balcon abajo y lo veo a tomar por saco, cruzando la bolera todavia. Lo veo subir muy muy lento, esta muy tocado. Le costó 8 horas llegar desde el Tete Rouge hasta el Gouter, pabernosmatao.

Son las 7 de la tarde y el plan es levantarnos a las 1 de la madrugada para tirar para arriba.

Me levanto a la una de la madrugada e intento despertar a Javi. Este esta molido, apenas reacciona por lo que decido dejarlo dormir, el día anterior fue una paliza brutal para el, deshidratado sin alimento energético encima. A la mañana siguiente me despierto pensando que recojemos los bartulos y tiramos para abajo. Estoy bastante acojonado mientras hago la mochila pensando en el primer tramo del Gouter hasta el Tete Rouge, hay hielo y no llevo el equipo de ferrata.

Salgo de la tienda para despertar a Javier y lo veo con la cara hinchada. Me dice que no se puede mover y que estas hecho polvo. Resumiendo, acabamos bajando en el helicoptero de la gendarmería de Chamonix. Unas horas en el hospital recuperandose y 13h más tarde me encuentro metiendome en mi cama en casa con varios pensamiento rondandome la cabeza.

1- Nos hemos quedado en 3800m. Una putada no poder haber finalizado la aventura.

2- El año que viene lo intento de nuevo pero esta vez con reserva en el Gouter nuevo si o si, y subo con un guia. Recomiendo a aquellos que no vayais en grupos numerosos, osea que seais dos o tres, que vayais con guia. Vi que mucha gente subia con ellos y se nota la diferencia en cuando a seguridad. Son autenticos profesionales y a menos que tengais mucha experiencia, contratar a uno, los hay españoles también.

Arriba os pongo el track del recorrido que hicimo. Este invierno a entrenar para estar fuerte en el veranito y volver al ataque.

Robusta Racer… por si me faltaban hobbies

Hace unos días andaba yo tumbado en el sofa leyendo algunas entradas en Bikeexif  cuando vi una miagen que me entró directa por los ojos y me dejó flipado, la BMW R80 Dark Law que Ton Up Garage, en Portugal, habian tuneado. Hablaban de Cafe Racer, condepto que no conocía. Estaba alucinando con la moto. La habian construido apartir de una R80 RT de la guardia civil, de algo horroroso al algo tan tremendamente chulo.

Bueno, pues pasadas unas semanas os cuento, ya tengo una R80 RT de la guardia civil para haéermela Cafe Racer, tomando como inspiración la Dark Law de Ton Up Garage pero dándole mi toque personal. Acabo a abrir un nuevo blog donde iré posteando los trabajos llevados a cabo. Robusta Racer, la máquina.

Libros leidos últimamente

The 22 inmutable laws of branding. Al Ries and Laura Ries. ****. Al Ries es un experto en temas de marketing. Sus libros suelen ser tremendamente didacticos. Este libro trata sobre consejos que cualquier empresa debería de tener en cuent a ala hora de plantearse como ha de ser su logo, el nombre de su empresas, hasta que productos y como vender con un cierto nombre. No solo trata sobre creacción sino, como no destruir marcas que ya existen. Como construir una marca y hacerla crecer. Muchos ejemplos y tremendamente amenos para los amantes del marketing.

¿Donde esta el límite?. Josef Ajram. ****. Un libro muy entretenido, tiene su moraleja, un personaje muy interesante por la combinación de su profesión, day trader y su pasión por el deporte de alto nivel, ironman, ultraman etc. También es interesante ver como Josef se ha creado su propia marca, aprovechando ambas actividades, dando conferencias, escribiendo libros… vamos puro marketing, un 10 por como se a convertido en su propia empresa y como esta sacando provecho del entorno y circunstancias. Algo que los americanos saben hacer muy bien y que muchos españoles suelen envidiar. Enhorabuena Josef y suerte en las futuras aventuras.  Es un libro que recomiendo.

El hombre en busca de sentido. Victor Frankl. **. Un libro sobre como un psiquiatra, el autor, que vivió en un campo de concentración nazi, analiza desde el punto de vista de la  psiquiatría como la privación de libertad, alimento, descanso,  constante amenaza de la vida afecta al ser humano. Un libro que ha tenido mucho reconocimiento pero que personalmente no me ha gustado mucho.

El desafio Starbucks. Howard Schultz. ****. En este libro, el autor y fundador de Starbucks cuenta los periplos por los que su compañia pasó desde el 2005 al 2010 aproximadamente. Fueron unos años donde la emrpesa tuvo qeu tomar importantes decisiones sobre el negocio, replantearse estrategias y comunicar los cambios a una organización de miles de trabajadores. Es un libro muy interesante desde el punto de vista de como una gran empresa trata de mantenarse fiel a su filosifia tras un periodo de crecimiento exponecial y tras encontrarse al borde del abismo. Howard Schults cuenta las decisiones que tuvo que tomar y los resultados que obtuvo. Un libro muy interesante.

Ganar en bolsa es posible. Josef Ajram. ***. Este libro es una breve introducción a lo que hace el autor a diario, o hacia, day tradeing en bolsa. Josef nos cuenta como podemos empezar a trabajar como especuladores utilizando algunas herramientas y mostrándonos algunos conceptos básicos. El libro es muy interesante para el principiante que no está familiazirado con el day trading, pero desde luego se queda algo corto a  mi gusto. No obstante al que tenga sed que se busque una fuente, es decir, que mostrado el camino es cuestión de buscar más información al respecto. Recomendable.

Subida al Mulhacén: 3478m

El lunes y el martes Mr. Barbas y yo nos fuimos a subir al Mulhacen. El lunes salimos de Valencia bien temprado hacia Capileira. El punto de salida ha sido la central hidroeléctrica de Endesa de La Cebadilla. El plan es subir por el barranco del poqueira hasta el refugio del Poqueira y si vamos bien llegar hasta el refugio de la Caldera del tirón, hacer noche allí y al día siguiente subir al Mulhacén y bajar por Trevélez.

Nos ponemos a caminar a las 1400. El camino va serpenteando el rio hasta que llegado un punto se pone a subir directo al refugio. Por el camino disfrutamos de parte de la fauna de la sierra, machos cabrios, escorpiones, lagartos, buitres, un paisaje precioso.

La nieve no hace acto de presencia hasta pasado el refugio del Poqueira.

Llegamos al refugio del Poqueira y vemos a un grupo de montañeros descansando tomando unas cervecitas viendo el atardecer. Aunque la imagen invitaba a tirar la mochila al suelo y amorrarse a una San Miguel, decidimos seguir para llegar al refugio de la Caldera. La subida a partir de ahi transcurre por nieve, barro y piedras. Poco a poco va cayendo la noche y el GPS nos indica que nos quedan 1000m para llegar al refugio. Todo a nuestro alrededor esta blanco y a 500m del refugio decidimos parar ya que la noche es cerrada, andamos un poco cansados y no queremos meternos en alguno de los lagos congelados por accidente.

Echamos los sacos a tierra junto la laguna del Caldero totalmente helada. El frio arrecia de lo lindo. Llevo dos pantalones térmicos, dos camisas térmicas, un windstoper y  un tricapa de Gore Tex y me estoy helando. Nos hacemos un poco de solomillo de ternera que nos sienta como redios, un aunténtico resucitamuertos y de ahí al saco. Lo de vivaquear no es para mi. No acabo de dormir agusto el frio y un jodio zorro rondandonos toda la noche intentando pescar algo, una bota, algo de comida. En un momento dado estando dentro del saco intentando dormir abro los ojos y me veo el zorro a dos palmos de mi cara observandome. Joder, menudo susto, pegué un salto, cogui el piolet y empece a maldecirlo. Estoy cansadisimo y no me fio del cabroncete. El barbas a todo esto descojonandose de la risa porque el zorro no hace más que rondarme a mi. Huelo a solomillo de ternera.

Nos depertamos el martes con energia y un dia esplendido.  A los pocos minutos vemos el refugio de la Caldera, lo agusto que habria dormido yo bajo techo.

El último repecho hasta la cima pica un poco, es bastante escarpado, pero no hay nada como ahcer cima para que se le pasen a uno todos los males.

Una vez arriba descansamos un poco y emprendimos la bajada, que no por ser bajada es liguerita, en este caso, bastante dura, hasta llegar a Trevélez. De allí en taxi hasta la central de Cebadila en Capileira y de ahí del tirón a Valencia.

Recomendable en caso de que querais subir visiteis la web del Refugio del Poqueira.

Podeis bajar el track en Wikiloc.